Рогатая проблема: Городские власти рассчитывают сохранить троллейбусный парк

Правда, для этого придётся увеличить тариф.

Пока единственное троллейбусное предприятие Астрахани медленно, но верно приходит в упадок, городские власти трубят о целом комплексе мер, которые помогут реанимировать АТП. Соответствующее обращение от Олега Полумордвинова передано городским депутатам на рассмотрение, Заседание парламента состоится в четверг, 17 августа.

Поскольку вот уже несколько месяцев астраханские СМИ, блогеры и представители общественности бьют тревогу и переживают о судьбе полумёртвых астраханских троллейбусов, мэрия решила устроить танцы с бубнами нашаманить перечень антикризисных мероприятий. Как сообщает помощник главы горадминистрации Денис Боднюк, перво-наперво работников предприятия (которым, кстати сказать, уже выдали уведомления о сокращении) переведут в другое МУП — «Горэлектросеть». Правда, речь идёт только о 31 сотруднике.

Далее власти намерены изменить маршрутную сеть. Делать это будут вплоть до конца года. Сначала на линию маршрута №2 — он самый популярный у горожан — выведут все надёжные троллейбусы (то есть которые точно не развалятся по дороге). Их в городе насчитали только 7 штук. Вторым этапом должна стать разработка рациональной схемы Астрахани. Документ рассчитывают подготовить в декабре. Эта та самая пресловутая схема, которой козыряют уже не один месяц. Именно благодаря ей чудесным образом решатся все транспортные проблемы Астрахани — с автобусами, и с маршрутками, и с троллейбусами. Даже удивительно, как при помощи неё власти не решили возродить безвестно канувшие трамваи… Так вот рациональная маршрутная схема позволит понять, какие транспортные средства необходимо приобрести, чтобы покрыть потребности города. Будут ли это троллейбусы, электробусы или что-то другое — узнаем в лучшем случае к Новому году.

«Отмечаю, что контактная сеть МУ АТП полностью изношена. Дальнейшее функционирование предприятия в сложившихся условиях может повлечь создание ситуаций, угрожающих жизни и здоровью граждан. Администрация города намерена сохранить действующее предприятие, но с качественным подвижным составом», — сообщил представитель мэрии.

Другой манёвр, который предпримет администрация, — это повышение стоимости проезда на «рогатых». Ценник увеличат до 15 рублей. Правда, подчёркивает Боднюк, перед этим пройдёт процедура экономического обоснования тарифа, после чего необходимость повышения цены придётся доказывать городскому парламенту. Учитывая непростые отношения между двумя ветвями власти в Астрахани, так просто это дело не свершится.

Параллельно с этим АТП будет расплачиваться с долгами, чтобы встретить новую маршрутную схему города чистым, как агнец божий. Только при таком раскладе предприятие сможет взять в лизинг новый транспорт.


Остаётся только надеяться, что эти обещания будут исполнены в полной степени. Однако так и непонятно, почему данный комплекс мер не был принят к действию раньше, когда кризис на предприятии только начинался. 

Добавить комментарий

%d такие блоггеры, как: